Sus compuestos de carreras proporcionan un excelente agarre y una experiencia única para los pilotos. El sistema de aceleración de la llanta delantera optimiza la fuerza de dirección necesaria para inclinarse y proporciona una respuesta precisa en las curvas.
La llanta trasera ha sido diseñada para optimizar la presión ejercida en la zona de contacto. La tecnología Adaptive Casing Technology+ (MICHELIN ACT+) que patentamos nos permite cumplir con la promesa de desempeño total de Michelin y garantizar una mejor estabilidad en rectas y curvas.
La adherencia, la maniobrabilidad y la respuesta en cambios de ángulo de inclinación, frenadas y aceleraciones bruscas son las cartas de presentación de las llantas para motos deportivas. MICHELIN ocupó el primer lugar en todas estas áreas en la prueba del Centro de Pruebas de Motorrad*.
En una prueba independiente, el centro de pruebas de Dekra concluyó que el juego de llantas MICHELIN Power RS dura al menos un 33 % más que los principales productos de la competencia*.
Con base en los resultados de las pruebas realizadas por el Centro de Pruebas Dekra entre el 31 de enero y el 22 de febrero de 2017, en una moto BMW K1300 R equipada con llantas Metzeler M7RR, Pirelli Diablo Rosso III y Bridgestone S21, en comparación con MICHELIN Power RS (delanteras: 120 70ZR17 / traseras: 190 55 ZR17).
Mayor adherencia en superficies mojadas
La llanta MICHELIN Power RS brinda una mayor adherencia en carreteras mojadas que la versión anterior MICHELIN Pilot Power 3**.
En las pruebas internas realizadas en diciembre de 2015 y julio de 2016 en Fontanges en una BMW S1000RR, la diferencia entre los dos tipos de llantas era de tres segundos por vuelta en clima frío y de un segundo por vuelta a una temperatura de 28 °C.
